点击图片查看原图
汽车内饰卷材挤出机_汽车内饰卷材挤出机_佳德塑机 机械共混的原动力来自提供的机械搅拌和剪切作用。机械共混是机械力作用下的体系均化过程，通常认为该均化过程包括体系各组分的物理混合与分散，但实际上，机械共混过程中的机械力除了为组分的混合与分散提供能量外，还会引发组分间的力化学反应，该反应对橡胶与塑胶的并用性能有重要影响。 汽车内饰卷材挤出机_汽车内饰卷材挤出机_佳德塑机 橡塑共混设备主要包括高温开炼机、密炼机、螺杆挤出机和连续混炼机。连续混炼机分为密炼挤出组合式和转子螺杆组合式两种形式。高温开炼机和密炼机为间歇式混炼设备，螺杆挤出机和连续混炼机为连续式混炼设备。连续混炼机结合了密炼机和螺杆挤出机的优点，生产效率高，将成为今後zui主要的共混设备。橡塑共混的其他考虑因素 虽然了解了橡塑并用的混溶性原则及橡塑共混的方法，但根据人们多年来在共混领域的实践，橡塑共混还需考虑以下因素： 1. 溶解度参数。每种高分子材料都有反映其分子间力的溶解度参数δ，两种聚合物共混，应尽可能选择溶解度参数差值Δδ小，但又大於0，因为Δδ越小共混效果越好，而差值小到0的话，汽车内饰卷材挤出机_汽车内饰卷材挤出机_佳德塑机则不存在两相，也就失去了共混的意义。 单螺杆挤出机原理 料口后一道螺纹开始叫输送段 物料在此处要求不能塑化，但要预热、受压挤实，过去老挤出理论认为此处物料是松散体，后来通过证明此处物料实际是固体塞，就是说这里物料受挤压后是一固体象塞子一样，因此只要完成输送任务就是它的功能了。 单螺杆挤出机原理:第二段叫压缩段 时螺槽体积由大逐渐变小，并且温度要达到物料塑化程度，此处产生压缩由输送段三，在这里压缩到一，这叫螺杆的压缩比--3:1，有的机器也有变化，完成塑化的物料进入到第三段。 单螺杆挤出机原理:第三段是计量段 此处物料保持塑化温度，只是象计量泵那样准确、定量输送熔体物料，以供给机头，汽车内饰卷材挤出机_汽车内饰卷材挤出机_佳德塑机此时温度不能低于塑化温度，一般略高点。 中型螺杆采用等距而螺纹深度渐变的全螺纹型式，它的长径比比小型螺杆大些，螺纹的节距相等，从根部起由浅到深。螺纹端部的螺纹较深，根部的螺纹较浅，这样塑料挤出量较多，又不影响螺杆强度，挤出速度快，塑料塑化好，是一般中小型挤塑机生产绝缘层和护套层的理想螺杆。
汽车内饰卷材生产线http://www.ld03.bsjdl.com/sell/index.php?itemid=18507
汽车内饰片材生产线 http://www.ld03.bsjdl.com/sell/index.php?itemid=18665
汽车内饰片材挤出机http://www.ld03.bsjdl.com/sell/index.php?itemid=18666
内饰隔音片材挤出机 http://znskl.com/contents/180/51.html
内饰隔音片材生产线 http://znskl.com/contents/182/157.html
汽车内饰隔音片材挤出机 http://znskl.com/contents/182/158.html
